
这些停工车企的现状,是过往两年新能源汽车、尤其是客车产业“投资换市场”退潮苗头的一个缩影。据不完全统计,长江、拜腾、前途、云度、绿驰、金康、知豆、博郡等十余家国内新造车企业都出现了欠薪或欠款情况,部分公司已开始裁员缩减规模。将时间回拨几年,却是截然不同的境况。
也有人认为这位发文分享经历的网友是“政治狂”,更有人直言:“没叫你原机滚回去,日本算很给面子了”“拿这种护照就想台湾独立?”这并非台湾第一次出现这样的“台独护照”。在社交网站Facebook上有所谓“台湾国护照贴纸”的社交账号,而且至今还在持续发帖,最新一篇文章甚至还声称持这种“护照”的通关过程异常顺利,还扬言“台湾以后就靠你们了”。
自律加合作化解风险“这方式挺创新的。就是协会牵头把金融机构跟我们做市场化牵手。如果金融机构认可平台的资产和助贷业务,它可以参与进来,就可以缓解平台资金流出的压力。同时这样算是给一些合规的、优质平台做一个间接背书,提高市场对其信任度。”某平台高管对记者说。
与此同时,比亚迪股份有限公司董事会发布《关于媒体报道的澄清公告》,发表了4点声明,其中包括,李娟及网传的“陈振宇”非比亚迪在职或离职员工,也不是比亚迪董事、监事或高级管理人员。针对此声明,有网友评论,事情到这个地步,其实李娟是不是比亚迪的员工已经不是重点了,重点是这三年来比亚迪的众多广告项目(包括与阿森纳足球俱乐部的合作)肯定是比亚迪总部知情并且参与部署的。现在肯定是比亚迪内部出了某些问题,比亚迪不能不承认广告合作的事实,而又不想承担相应的合同费用责任,这是说不过去的。
此外,《每日经济新闻》记者在二手交易平台转转上发现,多个卖家称晶弘空调是格力旗下产品,一家售卖晶弘江苏空调商家的商品介绍页中,包含一张被授权人为晶弘江苏的授权书。这份授权书的落款为2016年12月30日,授权期限为10年,一个名叫董明珠的授权人同意晶弘江苏使用相关姓名和资料。所获得的收益由晶弘江苏所有,名叫董明珠的人在授权规定时间内不要求参与分配。
5.简化身故理赔申请单证服务:对政府或政府授权机构公开发布的遇难者信息,或公司理赔服务人员主动核实并判断属于公司客户的,免收身故证明类材料。6.简化重疾、残疾理赔申请单证服务:因事故出险的客户,经医院诊断,已明确符合合同约定重疾或伤残给付条件的,可不再另行鉴定并按照有利于客户原则予以审核赔付。